Bho dhidseatachadh agus ceanglaichean gu draibheadh fèin-riaghailteach, bidh Siostaman & Co-phàirtean bho 12 gu 18 Samhain 2023 a’ dàibheadh gu domhainn a-steach do ghluasadan agus leasachaidhean ann an innealan àiteachais agus an roinn far-rathaid gu lèir. Tha na companaidhean aig na raointean taisbeanaidh ann an Hanover, sa Ghearmailt, a’ toirt fèin-ghluasad innealan gluasadach chun ath ìre agus. Air a stiùireadh le cho cudromach sa tha riatanasan ann am fiosrachadh agus sùbailteachd a tha a’ sìor fhàs, tha an eadar-aghaidh inneal-daonna a’ fàs na phàirt a tha a’ sìor fhàs riatanach airson sàbhailteachd.
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha mòran leasachaidhean teignigeach ann an innealan gluasadach air sàbhailteachd àrdachadh, leis an eadar-aghaidh inneal-daonna (HMI) aig cridhe àite. Tha siostaman camara agus sgrùdaidh ùr-nodha a’ toirt cothrom do ghnìomhaichean gluasad gu mionaideach agus gu sàbhailte. Tha seo gu sònraichte buntainneach le cladhadairean uisgeachaidh agus luchd-buain a’ tighinn còmhla, oir faodaidh an cùl agus na taobhan a bhith falaichte gu tric. Faodaidh camarathan cuideachadh le bhith a’ toirt air falbh spotan dall agus a’ tionndadh air ais le bhith a’ taisbeanadh chnapan-starra beò air sgrùdairean anns a’ choileach, a’ cur casg air tubaistean le daoine no nithean.
Cumhachd coimpiutaireachd àrd ann an cab an draibhear
Tha comhfhurtachd obrachaidh agus solar fiosrachaidh carbaid deatamach airson carbadan far-rathaid. Gus smachd a chumail air na gnìomhan a tha a’ sìor fhàs iom-fhillte, tha barrachd is barrachd dàta air a chruinneachadh agus air a phròiseasadh. Taing do phròiseasar grafaigean àrd-choileanadh agus glaodhaire aonaichte, tha na taisbeanaidhean a’ toirt taic don ghnìomhaiche le dealbhadh beòthail agus rabhaidhean lèir-chlaistinneach. Faodaidh luchd-tadhail air Siostaman & Co-phàirtean dealbhadh ergonomic an luchd-riaghlaidh fhaicinn, a dh’ fhaodar a chur còmhla ri siostam smachd gluasadach no a chleachdadh leotha fhèin - eadhon fo chumhachan obrachaidh dùbhlanach le taing don dealbhadh garbh aca.
Tha na h-innealan uile a’ tabhann eadar-aghaidh farsaing, leithid ISOBUS, an inbhe airson roinn an àiteachais, agus bus CAN, air an uidheamachadh mar an àbhaist ann an iomadh inneal togail. Bidh Ethernet, USB, analog agus didseatach I / O a’ dèanamh cinnteach gu bheil amalachadh sìmplidh ann an ailtireachd an t-siostam smachd, fhad ‘s a tha cuir a-steach bhidio analog a’ comasachadh camarathan a chuir ris. Tha am feart PCAP touch aonaichte - 'Projected Capacitive Touch' - cuideachd a’ tabhann an smachd as fheàrr air gnìomhan inneal. Leis an teicneòlas seo, bidh uinneag no uachdar glainne a’ fàs mothachail air suathadh, a’ toirt cothrom do luchd-cleachdaidh an siostam a chleachdadh mar a dhèanadh iad air clàr no fòn cliste. Faodar Wi-Fi, eadar-aghaidh fòn-làimhe agus siostaman suidheachaidh, leithid GPS no Galileo, a thoirt a-steach mar a dh ’fheumar, a’ ceadachadh fuasglaidhean telematics dùbhlanach a chuir an gnìomh.
Bun-bheachdan freagarrach air an ath-aithris
Fhad ‘s a tha tractaran ùra air an uidheamachadh leis an t-siostam ISOBUS mar an àbhaist, feumar seann charbadan ath-shuidheachadh gus coinneachadh ri riatanasan tuathanachas mionaideach an latha an-diugh. Lorgaidh tuathanaich iomadh dòigh air seo a dhèanamh aig na raointean taisbeanaidh ann an Hanover ach chan e a-mhàin gu bheil Systems & Components a’ tabhann sealladh farsaing air na fuasglaidhean HMI a tha rim faighinn an-dràsta air a’ mhargaidh far-rathaid do luchd-co-dhùnaidh agus luchd-leasachaidh. Bidh na solaraichean teicneòlais taisbeanaidh agus na h-ionadan rannsachaidh cuideachd a’ toirt seachad seallaidhean air na mapaichean rathaid aca agus a’ sealltainn na gluasadan airson na deich bliadhna a tha romhainn. Is e aon eisimpleir den leithid aISA (“Adaptive Interfacesysteme im Ackerschlepper”; ann am Beurla: siostaman eadar-aghaidh atharrachail san tractar). Anns a’ cho-phròiseact seo, tha an Institiud airson Innleadaireachd agus Dealbhadh Gnìomhachais (IKTD) aig Oilthigh Stuttgart, Institiud Innleadaireachd Àiteachais aig Oilthigh Hohenheim (ATH) agus elobau GmbH & Co. KG air prototype armrest smachd gnìomh a leasachadh as urrainn atharrachadh gu diofar shuidheachaidhean.
Tha an leithid de shiostaman atharrachail a’ gealltainn buannachdan a thaobh comas cleachdaidh, leis gu bheil iad an-còmhnaidh a’ tabhann smachdan le feartan obrachaidh iomchaidh. Chaidh deuchainn a dhèanamh le bhith a’ stàladh an t-siostam ann an tractar Same Deutz-Fahr, a chrìochnaich diofar dheuchainnean achaidh le diofar innealan. Bidh am prototype làn-ghnìomhach, a chaidh a thaisbeanadh mar-thà aig Agritechnica 2019, a-nis air a leasachadh airson cinneasachadh sa phròiseact leanmhainn, aISA 2.0. Is e an t-amas siostam eadar-aghaidh a sholarachadh airson na diofar ghnìomhan a bhios an tractar a’ gabhail os làimh. Nuair a thèid diofar innealan a chur còmhla, atharraichidh an eadar-aghaidh inneal-daonna don t-suidheachadh obrachaidh le bhith a’ cleachdadh ISOBUS agus cruthaichidh e an eadar-aghaidh as fheàrr a thaobh ruigsinneachd, cruth, grafaigs agus modh obrachaidh, fhad ‘s a chumas e ri riatanasan ergonomic agus foirmeil.
Molaidhean gnìomh pròiseactan fìrinn leasaichte
Tha eòlaichean ag aontachadh gum feum conaltradh inneal-daonna fòcas eadhon nas fharsainge a thoirt air feumalachdan “duine”, an gnìomhaiche, a tha mu choinneimh barrachd dùmhlachd fiosrachaidh. Mar a thèid barrachd thagraidhean a thoirt a-steach, tha fòcas nas làidire air stiùireadh luchd-cleachdaidh air eadar-aghaidh innealan gluasadach. Tha obrachadh èifeachdach an urra ri sgilean pearsanta, trèanadh agus càileachd eadar-obrachadh leis an eadar-aghaidh. Feumaidh co-phàirtean tuigseach HMI co-dhùnadh dè am fiosrachadh aig a bheil am prìomhachas as àirde nuair a bhios iad a’ falach dàta nach eil cho cudromach ann an suidheachaidhean toinnte.
Bidh co-bhanntachd rannsachaidh 'Driver's cab 4.0', air a bheil an neach-dèanamh innealan àiteachais Claas cuideachd na bhall, a' sealltainn dè tha an cothromachadh seo eadar duine agus teicneòlas a' ciallachadh. Tha sgioba aig Institiud Teicneòlais Karlsruhe (KIT) a’ leasachadh siostam taic fèin-ghluasadach a tha ag amas air draibhearan, le eadar-aghaidh inneal-daonna a ghabhas atharrachadh. Is urrainn dha ìre cuideam làithreach nan draibhearan aithneachadh agus molaidhean a chuir a-mach gu fèin-ghluasadach. Faodar an ìre cuideam aithneachadh le bhith a’ cleachdadh tracadh sùla agus thathas cuideachd a’ dèanamh sgrùdadh air bannan fallaineachd a bhios a’ dearbhadh a’ chuisle a’ cleachdadh solas. Thèid na cuir a-steach sin a chleachdadh an uairsin gus molaidhean a ghineadh, air an ro-mheasadh a-steach do raon lèirsinn a’ ghnìomhaiche. Aig a’ cheann thall thèid eadar-aghaidh fìrinn leasaichte a chleachdadh ach airson ‘Driver's cab 4.0’, tha an uinneag-gaoithe air a chleachdadh mar thaisbeanadh, còmhla ri fiosrachadh feumail leithid ro-aithris na sìde no dàta luchdan talmhainn.
Prìomh theicneòlasan airson innealan obrach gluasadach
Bidh Systems & Components, a thathar an dùil a chumail aig an aon àm ri Agritechnica ann an Hanover bho 12 gu 18 Samhain, a’ toirt seachad freagairtean do na ceistean, cò ris a tha an àite-obrach cockpit air leth coltach, agus dè na siostaman cuideachaidh a tha iomchaidh far a bheil. Tha fèill malairt B2B a’ toirt cothrom do luchd-leasachaidh agus innleadairean dealbhaidh fiosrachadh coileanta fhaighinn agus beachdachadh air fuasglaidhean HMI airson innealan gluasadach leithid innealan àiteachais is togail, ach cuideachd coilltearachd agus carbadan baile.
Fios gu na meadhanan:
Geamhradh Rainer
Fòn: + 49 6924788 212
Post-d: r.winter@dlg.org
Malene conlong
Fòn: + 49 6924788237
Post-d: M.conlong@dlg.org